Groen licht voor zuinige vrachtwagens

Probeert u wel eens te gokken wanneer het rode licht weer groen wordt? Als je net met de juiste snelheid aan komt rijden, hoef je niet te stoppen. Stoppen is vervelend en kost bovendien veel brandstof. In Nederland is het heel lastig in te schatten wanneer het groen zal zijn. Dat is het gevolg van de dynamische verkeersregelingen in Nederland. De duur van het rood (en ook het groen) hangt van heel veel factoren af.

Toch is het heel prettig om te weten wanneer het groen wordt. In een proefgebied in Eindhoven is dat opgelost door de verkeersregelingen ‘star’ te maken (de gebruikelijke Nederlandse flexibiliteit is eruit gehaald) en met behulp van dynamische borden aan de kant van de weg aan te geven hoe hard je moet rijden om bij de volgende kruising groen te krijgen. De verkeersregeling vertelt  wat je moet doen. Dat scheelt onnodig stoppen en energie.

Zou het niet prachtig zijn als de verkeersregeling ook naar u zou kunnen luisteren? Bij coöperatieve systemen is er communicatie tussen de voertuigen en de systemen langs de kant van de weg. Voertuigen en verkeersregelinstallaties kunnen  informatie uitwisselen. In het FREILOT project wordt coöperatieve systeemtechnologie gebruikt om vrachtwagens zonder onnodig stoppen door de stad te helpen. Het FREILOT project is een EU pilot om de doorstroom van het verkeer te verbeteren terwijl tegelijkertijd wordt voldaan aan hogere milieu-eisen. Niet alleen krijgt de bestuurder persoonlijk advies op zijn on-board-unit over de ideale snelheid; de verkeersregelinstallatie houdt ook rekening met de truck. Doordat de truck met de verkeersregelinstallatie kan communiceren, weet de regelinstallatie steeds waar de truck is en kan van deze info gebruik maken om het groene licht net een beetje eerder of later te laten komen, waardoor de truck niet hoeft te stoppen. De truck met zijn coöperatieve technologie krijgt een voorkeursbehandeling op de kruising.

Is dit eigenlijk wel eerlijk? Als tegenprestatie voor de voorkeursbehandeling die de vrachtwagens in het FREILOT project krijgen, hebben ze versnellings- en snelheidsbeperkers en ‘eco-driving-support’ aan boord. Hierdoor veroorzaken ze minder uitstoot van schadelijke stoffen en maken ze minder herrie. En, doordat ze slechts lichte prioriteit hebben, hinderen ze het andere verkeer niet. Sterker nog, in de meeste gevallen heeft de rest van het verkeer voordeel van de truckprioriteit.

Gedurende 2011 wordt onder andere in Helmond deze energiebesparende truckprioriteit geëvalueerd. De test in Helmond – 14 kruisingen met truckprioriteit – is de grootste test van coöperatieve technologie in Europa tot nu toe.

Meer informatie: www.freilot.eu